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山东高铁

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山东高铁概况

????随着京沪高铁正式开通运营,在山东有6个站点的京沪高铁串起了鲁西及鲁西南。而且,山东正在谋划于“十二五”期间建设1530公里城际铁路,以济南为中心,通过1小时生活圈、2小时生活和3小时生活圈,把最东部的青岛、烟台、威海也推进高铁时代。


山东高铁线路

????京沪高铁????青烟威荣城际????胶济客运专线????石济高铁

京沪高铁

  1. ????京沪高速铁路,简称京沪高铁客运专线,作为京沪快速客运通道,是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”,也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。是新中国成立以来一次建设里程长,投资大,标准高的高速铁路.线路由北京南站至上海虹桥站,全长1318公里,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区。总投资约2209亿元,设24个车站。基础设施设计速度为300km/h,2008年4月18日正式开工,2011年6月30日通车,北京到上海最快只需4时48分,总理温家宝主持通车典礼。

    ????客运车站:北京南站廊坊站天津西站天津南站沧州西站德州东站济南西站泰安站曲阜东站滕州东站枣庄站徐州东站宿州东站蚌埠南站定远站滁州站南京南站镇江南站丹阳北站常州北站无锡东站苏州北站昆山南站上海虹桥站

胶济客运专线

  1. ????胶济客运专线东起青岛,向西经潍坊、淄博至济南东至济南,设计客运正线长度362.5km,较之现有铁路线缩短了21.5km。其中新建客线173km,利用胶济铁路电气化工程改造后的线路149km,利用既有老线42km。沿线设共13个车站,新建青州北站和胶州北站。客运专线在2008年北京奥运会开幕前建成投产运营。既有线路改为货运专线,使山东省经济的“黄金通道”胶济铁路真正实现客货分线,进一步释放运输能力,形成区域内1小时交通圈,构筑半岛地区城际客运网络,满足山东省东部地区快速增长的客货运需求。

    ????沿途设置青岛胶州北高密昌邑潍坊昌乐青州市临淄淄博周村东章丘济南东济南共13个车站。

石济高铁

  1. ????石济客运专线是太(原)青(岛)客运专线的一部分,东接已经建成通车的胶济客运专线,西连已经通车的石太客运专线,是国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横”。石济客运专线建成通车后,太青客运专线将全线贯通,沟通山西、河北和山东三省,预计2013年内开工,工期4年。

    ????按照铁道第三勘察设计院的设计方案,石济客运专线起自石家庄新客站,终于济南西客站,大致与既有石德铁路平行,正线线路全长319.39公里,速度目标值250公里/小时。全线开设石家庄东藁城南辛集南衡水北龙华北德州东济南北新济南东共8个车站,工程预估算投资总额436亿元,其中静态投资总额390亿元。

青烟威荣城际

  1. ????青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里(其中利用既有胶济线13.3公里),总投资371.3亿元,工期3年零6个月,为客运专线铁路,正线数目为双线,途经青岛、烟台、威海三个城市。项目设计时速250公里,预留每小时350公里。已于2010年3月18日正式开工,青烟威三地1小时互通,预计2014年建成。

    ????全线共设青岛北机场城阳即墨东夏格庄新莱西新莱阳山前店新桃村福山南烟台南牟平威海北威海南桥头荣成17个车站。

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